杜志华报道　日前，《客车防追尾系统性能要求和试验方法》行业标准（以下简称“标准”）通过由护航实业股份有限公司牵头制订、并经多次讨论汇总各方意见而形成的“标准”送审稿，经公示广泛征求意见，将予以公布，此举标志着广受关注的中国客车防碰撞系统行业标准初见雏形。

　　据悉，2014年以来，护航股份的智能防碰撞系统已经在不同类型车辆上安装3000多套，并在雨天及夜晚等不同气象条件下，经过400多万公里高速路、国道、市郊路、市区路和山路各种路试，没有出现过事故。

　　据介绍，智能防碰撞系统由测距探头、预警主机、汇接控制器、制动电机、巡航模块五部分组成，具有防撞预警、防撞紧急制动、倒车防撞、疲劳驾驶提醒、智能巡航、限速管理、事故追忆等功能。只要时速在3～120公里范围内，当车辆行驶过程中与前方目标（车辆或障碍物）小于安全距离时，系统立即显示红色警示并发出警示音。如果司机未及时采取有效措施，系统将自动启动紧急制动。“如果司机遇到突发情况，或者因为疲劳驾驶、误把油门当刹车、低头捡手机或看手机等来不及反应的情况发生时，系统就能有效避免追尾事故。”护航集团浙江东车智能科技董事长谢廷秀表示。

　　客车防碰撞系统也叫辅助刹车系统。目前，世界各国特别是欧美发达国家对安装汽车辅助刹车系统都提出明确要求，美国预计最晚从2022年起在销售的全部新车上标配紧急刹车（AEB）系统。