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　　监测数据显示，试点半年以来，全省无车承运业务规模以月均100%以上的速度迅猛增长，吸引货运经营业户超40万户，集聚货车近20万辆，完成货运量超700万吨。随着无车承运业务发展，试点企业运力资源整合加强，货车平均配货时间降至9.65小时，明显快于东部沿海经济区的25.05小时和我省10个重点物流园区的24.9小时，货车空驶率下降5%到10%，物流成本降低10%左右。

　　“先互联，再许可”模式领跑全国

　　根据数据质量和相关指标，截至目前，我省已分3个批次，向杭州传化货嘀科技有限公司、浙江红狮物流有限公司、宁波港国际物流有限公司等10家试点企业颁发了“无车承运人”资质的《道路运输经营许可证》，赋予“无车承运人”与有车承运人同等的“合法身份”。

　　“合法身份”的赋予，或将成为解决“无车承运人”发展难题的突破口。例如税收征管环节，过去，“无车承运人”通常被视为货运代理服务，只能开具其他物流服务行业增值税发票。随着被赋予“合法身份”，“无车承运人”将可以按照交通运输服务缴纳增值税。