9月14日晚，在杭州市萧山区，往来的市民们路过杭州火车南站西广场，停下脚步，抢先一睹这座即将落成的车站夜景。 

　　夜幕下，蓝白的灯光犹如奔流不息的钱塘江水，把杭州火车南站打扮得靓丽动人。在这璀璨灯光背后，国网浙江杭州市萧山区供电公司配电运维人员正对10千伏罗山线进行巡视，保障这条“初生”的供电线路正常运行。

　　“9月11日，10千伏罗山线成功投运，使得杭州火车南站西广场实现了双路供电，供电可靠性得到了进一步的提高。”萧山区供电公司运检人员介绍道。两条供电线路将为车站的候车大厅、广场、商店、地下室等提供强劲电力，为八方旅客提供更加现代化的乘车体验。

　　据了解，自2013年杭州火车南站关门改建，历经4年，一个气势恢弘、具有现代化气息的火车南站已初具规模、呼之欲出。建成后的杭州火车南站，将作为杭州南部的大型铁路枢纽，成为杭长、杭甬高铁的主要节点站，以及杭黄铁路的接轨站。届时，杭长、杭甬、杭黄高铁及沪昆、萧甬铁路都将经过南站。

　　最快到今年10月，拥有7个站台、21条轨道的杭州火车南站就将华丽启用，通达列车也将覆盖宁波、温州、金华、上海、北京、长沙、南昌、昆明等多个方向。

　　与车站规模升级相配套的是供电可靠性的大幅提升。仅以为车站西广场提供电力的两条专线为例，这两条线路来自两座独立的变电站，即使一路线路失去供电，另外一路也能保障正常用电。而且，两条供电线路采用全电缆地下敷设，受台风等恶劣天气的影响较小。

　　“我很期待杭州南站的回归，这座颇具现代气息且‘电力十足’的车站，将是萧山向南来北往客人们精心递上的一张新名片。”看着夜色中璀璨的杭州南站，市民章先生充满期待地说道。

　　李俊 徐国锋