记者羊荣江　通讯员叶章跃报道　省交通集团建金高速指挥部工程处处长助理徐志敏，正在建设他职业生涯的第四个高速公路项目。13年来，他所做的工作中心不变，一直围绕着“降本增效”。截至目前，通过他主导的设计优化和控制工程变更，使建金高速工程（建德到金华）造价降低约4.78亿元。

　　从“菜鸟”到“专家”

　　徐志敏的梦想是成为一名优秀的交通人。大学毕业后，徐志敏如愿来到省交通集团龙庆云景高速公路建设指挥部，梦想的舞台就此拉开了序幕。龙丽温高速，是他建设的第一个高速公路工程，他的工作主要是参与工程变更管理。徐志敏依然记得，刚参加工作的他怀着忐忑的心情，看着一张张复杂的图纸，和前辈们讨论各个微小的变更细节。

　　高速公路的建设专业程度高，在一次次的建设施工中，徐志敏快速成长起来。他先后完成了云和至景宁、龙泉至庆元、龙泉至浦城等高速公路的建设管理。2016年7月，徐志敏调配到杭州板块，开启了他职业生涯中第四个高速公路项目——建金高速的建设。

　　“遇到不能解决的技术问题，只要把具体情况描述一遍，他就能给出解决措施，问题就会迎刃而解。”在同事的眼中，徐志敏是一个技术过硬、乐于分享的专家。

　　“这个行业不存在‘教会徒弟饿死师傅’的情况。”徐志敏说。“我非常乐意分享我的经验，新人成长起来，是一件好事。”13年的宝贵经验，徐志敏一遍又一遍无私地教授给新人们。

　　让项目造价直降4.78亿元

　　“我的工作说白了就是通过合理优化，降低项目建设成本。”徐志敏说。

　　通过对项目施工图设计线位、核查地质勘察、桥梁跨径及桩长、隧道围岩等级及支护方式、路面设计参数和土路肩排水等进行设计优化，合理降低了工程造价约4.3亿元；通过核减路基土石方工程量、优化改河设计方案和核减工程量等变更方案，节约工程造价约4800万元。截至目前，建金高速通过设计优化和控制工程变更，降低工程造价约4.78亿元（占批复概算5%）。

　　其实，通过合理变更降低工程造价，省下的钱是可以计算的。从可持续的眼光看，通过合理设计，降低高速公路日后的运营成本，这部分的价值是不可计算的。比如，给排水设计不合理，极易引发路基滑塌失稳等问题，不仅增加了维修费用，更会造成安全隐患，为此徐志敏在建金高速开展“高边坡一坡一设计”提升工程，完善了“专项排水”设计工作。在施工阶段，通过充分现场调查，掌握实际水文、地质、地形、功能需求等情况，徐志敏重新调整设计参数，建立完善的排水系统，提升了工程稳定性及耐久性，避免了日后因工程排水系统不完善诱发水毁，增加营运养护成本。

　　掌控细节，确保项目顺利推进

　　“我的工作，决定了我每一刻都不能懈怠。”徐志敏说，“每一个结构物的施工，背后都有数十道工序，上百个数据、参数，一旦有环节出错，势必会对工程的质量、安全、进度造成影响，所以我要对每个细节都是百分之百掌控，确保项目顺利推进。”

　　13年来，徐志敏始终坚持“白天下工地、晚上理内业、休息日电话待命”的工作方式，每天上班时间几乎都超过12个小时，数十年如一日，在同事眼里，他是一个典型的“工作狂人”。

　　司机小李告诉记者，徐志敏每次上车，第一句话总是“快着点，今天赶时间”，然后倒头就睡。有一次，从兰溪到建德，司机看他太辛苦，想着让他多休息一会，就绕了点路，结果到了目的地，徐志敏醒来一看表，比平时慢了半小时，就把司机给埋怨了一顿。

　　徐志敏告诉记者：“我也想多休息一会儿，但我更希望能抓紧有限的时间，这样一天就能多看几个工点。”

　　徐志敏说，自己能专心扑在工作上，少不了家人的理解和支持。家里老人、小孩全靠老婆来照顾。有了家人的默默支持，徐志敏便有了安心工作和奋斗的动力。