记者羊荣江 实习生王玥云 通讯员陈慈林报道 2015年4月17日，记者一行到杭州工务段斜桥巡养工区采访，这天该工区安全行车纪录已达24077天。据了解，至4月30日18时，斜桥工区将实现安全行车66周年，在全国铁路干线一线班组（工区）中名列前茅。

　　斜桥工区地处沪昆线沪杭段，承担沪昆线上下行正线K144—K156共24公里线路、2.375公里站线和13组道岔的养护维修任务。斜桥工区的成绩，受到各级领导的高度评价，工区多次获段、路局先进集体荣誉，并获全国“安康杯”竞赛优胜班组等殊荣。

　　斜桥巡养工区实现安全生产66年，是全体职工艰苦奋斗和爱岗敬业精神的结晶。

　　66年里，工区几代职工始终坚持“严、全、细”的工作理念，“严”，即建立严格管理、严格要求的安全责任意识；“全”，即工区职工全员、全面地管理班组；“细”，即作业时要精益求精、关注每个细节。职工们以高度的责任心，不断谱写铁路运输安全新篇章。

　　解放初期，斜桥工区的线路是有名的“烂泥塘”，当时工区管辖11公里线路中，翻浆冒泥的就有8公里。职工们克服困难，奋战数年，逐步消除了线路设备的各种病害，为行车安全奠定了基础。

　　改革开放后，中国铁路进入了发展新时期。上世纪90年代初，沪杭复线改造完成后，斜桥工区职工又经历了6次大提速的严峻考验，他们以自控型和学习型班组建设为抓手，保持设备质量稳定：轨道结构质量始终处于受控状态，经动、静态检测，正线、曲线和道岔保养优良率均达100%，确保了提速后列车的安全运行。

　　斜桥工区职工与时俱进，充分发挥创新改革精神，积极开展小改小革活动，科技含量不断提高。上世纪五六十年代捣固作业使用大头镐，七八十年代使用“一操四”捣固机，新世纪采用进口威克捣固机，大幅度降低了职工劳动强度、提高作业效率，为确保线路养修质量提供了保障。斜桥工区职工不断总结养路机械管理规律，提出了“二五三三”管理模式，并在全局工务系统推广。

　　斜桥工区职工在精心养护设备的同时，也培育出一支高素质的职工队伍，涌现出一大批先进个人和典型。如上世纪60年代，第三任工长叶林桥出席了全国群英会，受到了毛泽东主席等党和国家领导人的亲切接见；90年代涌现出了铁道部劳模俞金木，新世纪初期涌现出两次获得“全路技术能手”和“火车头”奖章的金光远等，他们是一代代斜桥工区职工的杰出代表。

　　“安全是我们的永恒主题”，这一主旋律时刻回旋在斜桥人的脑海。他们以脚踏实地、艰苦奋斗的品质奉献铁路；以科学严谨、精益求精的观念保障安全；以与时俱进、开拓创新的精神适应时代；以以人为本、育人铸魂的理念培养人才，经过几代人努力，共同创造了行车安全66年的辉煌。

　　斜桥工区是杭州工务段的缩影，它激励着全段职工为铁路安全生产和和谐铁路建设不断作出新的努力。