■高海伟 蔡海华

　　虽然已跻身杭州长运运输集团汽车修理公司的高级维修技师之列，但黄红军总说自己很普通。然而，在客户、同事和领导眼里，他可不普通。一个初中毕业就来杭打工的外来务工者，成长为如今的全国交通运输系统劳动模范、省交通运输厅十佳最美交通人，黄红军练就了一身过硬的维修绝活。

　　1980年12月，黄红军出生在开化县一个小山村，1997年初中毕业后只身来到杭州打工学技术。初到杭州，听不懂杭州话，对汽车的构造、原理更是一张白纸。凭着对汽车和汽车修理行业的喜爱与执着，经过3年多的苦学，逐渐掌握了多项汽车维修技能。

　　2003年，杭州长运集团汽车修理公司重组成立。黄红军顺利通过入职考试，从此，他如鱼得水，不断超越自己。

　　一个托架省了四分之一人手

　　说起“汽车维修”这个老本行，黄红军颇为自豪地说，什么都能修。值得一提的是，黄红军不但擅长维修，还会自己研发、设计并制作维修工器具。

　　2010年，有一批客车桥壳，由于质量原因有安全隐患需要更换。给一辆客车换桥壳，一般需要4个人用一天时间才能换好。但客车厂家为挽回声誉，要求在短时间内换好。

　　在换第一辆桥壳时，黄红军就发现这种车型其实可以不拆装差速器总成，直接换桥壳，如此一来，既节约时间又节省人力。关键是做个专用工具，把差速器给固定托住就可以。他把想法和如何操作跟厂领导汇报，经同意后，喊来电焊工，一起按照他的图纸做了一个差速器托架。

　　用上此托架，工作量明显减轻，不仅节约4个多小时的时间，还能减少1个人工。

　　在公司，黄红军是个发明能手，设计制作的多件工器具大大降低了人力成本。

　　一个课题每年省下31.7万升润滑油

　　黄红军不是一个“省油的灯”，但他的发明却为企业省了不少油。

　　在延长车用润滑油使用周期成果推广方面，他为杭州长运集团节约成本900万元，减少润滑油消耗31.7万升。这个课题，荣获全国交通企业管理现代化创新成果三等奖和交通运输部全国交通运输行业第五批节能减排示范项目。

　　为了降低运行成本，黄红军还在积极组织开展修旧利废工作，每年为单位3个全资车公司节约材料成本50多万元。比如汽车发动机气缸体，当缸体上曲轴轴承座孔或轴承座端面，一旦有磨损现象或者缸体曲轴箱打破的情况，以前一般都是报废了之。

　　“现在进口气缸体价格多贵啊，随便问问都是5万多元。”黄红军说，他可以加以修复，2010年以来，光气缸体就修复了10台，节约材料40多万元。

　　甘于奉献不一样的使命

　　为了确保营运客车的技术保障工作，黄红军常常起早贪黑、忘我工作。节日里最期盼的是全家团聚，可是近5年来，所有的重大节日他都是在工作中度过的。他与爱人的老家都在外地，每年春节，为了让同事们回家团聚，他都坚守在修理岗位上。

　　黄红军目前在杭州长运汽车南站修理分厂从事维修检验工作，每天下午5点上班，但下班时间就不确定了，正常运行时末班客车要到次日凌晨零点30分回场，遇到雨雪天气或路堵或修理发动机、变速器、空调或节假日时经常会通宵达旦。每天深夜必须修好每辆客车后才能下班是修理工的应尽职责，而黄红军一定是最后一个下班的人，修理完工后他还要全面检查一下现场的所有情况。

　　虽然黄红军是80后，但特别劳心。今年他的分厂领导生病休息了近4个月，于是他又勇挑重担，担负起了日常管理工作，日夜不分、忘我工作、渡过难关。

　　近年来，客车公司点名要他参如2008年汶川地震救灾、北京奥运会的运输保障工作及2010年世博专线汽车抢修等重大任务。新招入的大学生或修理技工，都希望跟他学习，十多年来带徒12人，其中有5名徒弟走上了管理岗位，但他自己仍执着扎根一线。