（上接第1版）

　　8时半许，记者看到一辆满载石头、停在马路上的工程车，上前细看，才看出“鲁16H6331”的牌照，但在驾驶室方向盘前却放了一张类似通行证的加盖着公章的粉红A4纸，上写“莫干山路（祥彭线）余杭段整治工程（第一合同段）、水稳层石料运输车、号码：皖10C·2022，有效期至2015年12月9日—12月×(比较模糊看不清——记者注)日”。与该车的车牌并不相符，而且也早已过有效期。

　　该车车主打着电话来到车前时，记者上前问，“我有朋友在市区包了个装修工程，你们能帮忙把装修垃圾运走吗？”这位刘姓师傅说可以的，只是他们这种车白天市区进不去，得夜间进去。

　　记者问：“垃圾是拉到垃圾中转码头吗？”

　　刘师傅说：“这你别管，我们自己会解决的，倒到那个地方（指垃圾中转码头）去，仅那边就至少要收300元一车，费用太高，不划算。”

　　由此看来，只要不被抓住，偷倒渣土是一件省钱省力、大有利益可图的事情。且不说，无资质的渣土清运车渣土中转码头让不让进（按规定是不允许进的），即使让进了，也必须付出加倍的费用；渣土运到渣土中转码头还得多付油费、人力。在可观的利益驱使下，偷倒渣土屡屡发生也就不足为奇了。