■见习记者胡翀 

　　通讯员金宋洁

　　“路怒症”是个什么病？开车在路上只要一见别人违规心里就烦躁，这是为什么？是不是总感觉乘客在和自己较劲？近日，杭州公交集团下属的公交电车分公司工会邀请浙江省新华医院临床心理科主任陶明来到杭州公共交通管理学院为一线司机作心理疏导。对于平时握住方向盘就信心十足的公交司机来说，他提出的每一个问题，似乎都戳中了司机内心的困惑。

　　“有些人乱开车，道路那么窄，你说气不气？”面对陶明的提问，几位司机纷纷表示。“路怒症的病根不在路上，在心里！”陶明微笑着回应。

　　近百名司机听着陶医生娓娓道来，所有困扰司机的这些疑问，归根结底，都是心理上的问题。经过事前的准备，陶医生将公交司机压力形成的原因总结为四个方面：道路环境、职业角色、社会关系和健康水平。

　　每天握着方向盘往返同一条线路，盯着越来越难开的马路，背负着因道路拥堵、行车安全带来的各种压力；公司内部诸多条条框框的安全考核、服务考核；道路拥堵，半小时车程开了一个多小时，乘客抱怨甚至辱骂……同时，作为一名公交司机，这个岗位本身也意味着压力，按照一名听课司机的说法，“眼睛刚睁开就担心被投诉，晚上睡觉还会梦到被扣钱”，而对于“车祸”二字，更是不能出口的禁忌；除了安全考核，还有节油指标、里程数的考核，数百条这样的考核细则，每一条都牵动着司机的神经。

　　通过现场小游戏的测试，虽然不算十分严谨，但在场司机90%都反映出状态疲劳、反应延迟的情况。这也正好印证了陶医生关于司机心理健康的担忧。

　　陶医生说：“外在因素只是诱因，解决心理问题，还是要靠自身压力的管理与情绪的调适。”看上去是一句普通的话，听上去是一句正确的话，做起来却不是一件简单的事，但陶医生说，“管理压力与调适情绪，宗旨就是要把复杂的问题简单化。”

　　空闲时可以听些轻音乐，舒缓情绪；遇到不愉快的事，先放一放，缓一缓，转移下注意力，做到“不苛求”、“不责备”、“不抱怨”；再有就是一个简单的动作——深呼吸，遇到烦心事时，先深吸一口气，再慢慢呼出来，一呼一吸之间，将心里积郁的闷气排出去。

　　“我们一般平顺的呼吸，吸入一口空气，交换出去的废气其实只有四分之三，也就是说有四分之一废气留在了体内。而深呼吸一次，进入的空气量大，留在体内的废气几乎可以忽略不计，就使你体内的血液含氧量大大提高，更有利于思考，保持清醒的头脑。”陶医生解释道，“这也是看着简单的一个小动作，真正的科学含义就在于此。”

　　这堂心理疏导课，持续了3个小时，在座的司机从刚开始听课时的不适应，交头接耳，玩手机，嗑瓜子，跑出去抽烟，到后来全神贯注，就连课间休息，都少有人去走廊吸烟。潜移默化间，压力管控、情绪调适似乎已经开始起作用了。