见习记者胡翀报道 这几天，私家车车主掌掴顺丰小哥的视频与顺丰总裁王卫霸气“护犊”的回应，成了快递圈子热议的话题。在杭州干了两年快递的江西小伙子王辉说，钱少、活多、不受待见，两年快递的经历，最大的委屈来自内心，来自那份得不到的尊重。

　　4月17日上午北京东城区某小区外，一位顺丰快递小哥骑着电动车派件过程中，与李某驾驶的轿车发生了擦碰。原本一起简单的小事故，却因为李某的勃然大怒，用6记响亮的耳光，把这起小摩擦从现实世界，搬上了社交网络，引起了更大层面的广泛关注和网民的愤怒。

　　在杭州西溪河下路百世汇通快递服务点工作的王辉告诉记者，他和同事们都看了这则视频，感到非常愤怒。“对方语言中对于快递员的那种蔑视的态度，让我们感到非常不舒服。”

　　王辉告诉记者，近几年大家都说快递员是高收入人群，但现实的情况是的确有人拿到高薪，但那是个别人，不是一个普遍情况。然而不管怎样，这都是人家辛苦跑出来的，是属于自己的劳动成果。更多的快递员，跟他一样，拿着四五千一个月的薪资。这笔薪资包括了派件、收件以及公司的补贴和奖金。王辉说：“我每天的工作时间是从早上8点到下午6点，按照公司的规定，只有先派完所有当天收的件，才能去收件。而我们平均每天的派件量在100件左右，派完这些，所剩的时间也不太多了，所以收件量在20件左右。”这就是一个快递员一天的所有工作量，休息的时间也仅仅就是午饭吃好那半个小时，其余时间，他们就是一直在路上。

　　两年来，王辉遇到过与机动车的擦碰事故，遇到过派件途中包裹被偷，还遇到过不讲理的客户。但不管怎样，他坚持下来了，因为他觉得这是一份能养活自己的工作。至于工作中的这些委屈，他都能承受，但唯独不能接受的就是得不到应有的尊重。

　　今年刚入行的小张是王辉的同事，看上去有些瘦弱，脸上还带着些许稚嫩。他告诉记者自己最怕去一些老小区送件。“有些件很重，楼里又没有电梯，让客户下来帮忙抬一下，有些人就说你必须送上来，那是你的事。”小张说，每每听到这样的话，心里就很不是滋味。而丢件的事情，在他们这些快递员之间也时有发生，有些确实是自己的疏忽，也就认了，而有些实在也怪不到自己头上，但公司的规定就是最终件在谁手里丢的，他就是第一责任人。只能自认倒霉，赔钱处理。

　　虽然不管是王辉还是小张，像北京这位顺丰快递小哥那样在身体上遭受侵害的委屈都没碰到过，但平时的工作中，来自客户言语上的侮辱和不理解却时有发生，而单位内部，层层推责的制度，让他们往往在意外事件发生时，无奈地成为最后的责任人。在他们心里，期待着像顺丰总裁王卫那样能够为他们担责的单位领导，更期待享受快递便捷服务的人们，能给他们更多的尊重。