通讯员项立报道 4月12日，杭州，阴。建工大厦一楼的显示屏上，又有了更新。“浙江大成中标贡嘎机场至泽当专用公路新改建工程LJ3标段，合同造价5.27亿元……浙江大成中标京藏高速公路石嘴山至中宁段JZ11标段，合同造价3.88亿元。”

　　百尺竿头思更进，策马扬鞭自奋蹄。成绩的背后，必定有努力，有拼搏，有付出，有收获。今天，就让我们向西而行，走进那片神秘辽阔的土壤，聆听那些有温度的故事……

　　市场在哪里，出路就在哪里

　　回想起当初的决定，主管经营的副总经理朱树森用了三个关键词：“远见、果敢、执行力”。毕竟对于刚刚过去的2015年和步入寒冬的建筑业市场，首要的问题是活下来，然后，再谈发展。浙江大成建设集团有限公司（以下简称“大成”）“十三五”的这个引号，怎么画？像一道数学难题，深深印上了集团班子的心头。下一步，大成路在何方？

　　在集团召开的“走出去”战略发展推进会上，与会代表各抒己见，献计献策，对面临的行业形势和集团现状进行了探讨研究，对集团未来发展的方向和思路，进行了深度剖析和重新定位，大家谋对策、找出路、想办法、定目标，群策群力为集团发展“把脉”。最后，会议达成共识，提出完善布局、分类推进的“全领域经营”新策略，打破市场开发的“区域”、“领域”限制，充分利用区域公司、办事处市场开发前沿阵地的优势，发挥其先锋作用，做强优势市场，做实新兴市场，积极辐射延伸带动周边地区，在区域版图上形成规模效应，实现“以大市场带来大项目，全领域带来新机遇”的经营目标。

　　市场在哪里，出路就在哪里。丙申初始，辞旧迎新的氛围中，主营云、贵、川、藏经营业务的西南公司应运而生，总部设在成都市锦江区，集团全资子公司西藏大成交通工程建设有限公司负责西藏地区的业务运营——跨越近两千公里，完成了2016年大成发展的第一道填“空”题。

　　离天最近的地方，有个梦

　　乘着“一带一路”和西南交通大建设的政策东风，把握西藏交通行业计划投资400亿，大项目、大工程纷纷上马的有利契机，以及成都地铁、川贵高速等基础设施建设迎来高产期的历史机遇，集团举全局之力，先后委派西北公司、西南公司、总部相关人员赴西南地区，勤做市场调研，增强互信沟通，进行有效的资源整合和市场开发，并通过多种途径与当地政府部门、大业主等开展对接，努力提升市场认可度。

　　苦心人，天不负。2月，总投资额约7.27亿元的西藏柳东大桥PPP项目最终花落大成，鸣响了集团在西南市场的第一枪，走出去发展再添华章，7.27亿的造价总额更是刷新了集团经营项目单体量的最高纪录。其矮塔斜拉的主桥结构形式、120米的主桥跨径也将是集团在桥梁建设工程上的全新尝试。

　　花开两朵，各表一枝。3月的最后一天，喜讯再度传来。集团中标造价5.27亿元的西藏贡嘎机场至泽当专用公路新改建工程LJ3标段。至此，集团一季度在拉萨区域的经营产值超12亿元。

　　不忘初心，方得始终

　　人生会有很多个第一次，去西藏应该算一个。而对于经营管理部副经理方玲鸯和她的团队来说，还要加上一个前提，去西藏逐“标”，一个西藏的“公路大标”；如果一定要在这句话的前面加一个定语，那就是“从来没有过的”。

　　很多去过西藏的朋友都知道，去那里会有高原反应，特别是刚到的时候不能快走，更不能跑，说话也要尽量匀速，最好多休息，以便身体能及时调节适应。初入西藏，他们的身体出现了各种各样的不适应，但是他们内心装着的始终是责任。

　　开标的那一刻，5个人的手紧紧地握在了一起，结果揭晓，大成第一。他们想喊，想笑，可是高原风沙大，迷了他们的眼。

　　抵达拉萨的第五天，大家的状态明显好转，逐渐适应了当地的气候。“高反其实没有传说的那么恐怖，一般从第三天开始，就会明显好转，也许存在个体差异，但对生活不会造成太大影响。关键是要保持平和积极的心态，不要纠结于一时。”朱总因工作需要提前返杭，临走，他一边叮嘱大家注意身体，一边给大家加油鼓劲。

　　“拉萨”在藏语中为“圣地”之意，又有“日光城”的别称。在潺潺的拉萨河上端架起跨虹，在世界海拔最高的城市接受阳光洗礼，让一座桥连接美好，让一条路告诉未来——梦才刚刚开始。