■徐振宇

　　据媒体报道，舟山市停运近一年的六横至虾峙至桃花航班正式恢复。该航线每天来回2个班次，即上午7时六横台门开虾峙栅棚码头，虾峙栅棚7时50分开桃花茅草屋码头；下午2时40分桃花茅草屋开虾峙栅棚码头，3时50分虾峙栅棚开六横台门码头。

　　从成本核算出发，该航班此前的停运可谓师出有名。六横运输总公司副总经理王夫洋曾经算过一笔经济账：这条航线的乘客实在太少了，一年起码要亏损100多万元。

　　做生意，赢利是目的，谁想亏本啊！不过，事情总是有两面性的，台门至虾峙至桃花航线的撤销，对六横运输总公司来说确实省了一大笔钱，但也给往返台门至虾峙至桃花航线的旅客，带来了极大的不便。当经济效益和社会效益发生冲突时，该怎么办？从“人心是最大的政治”角度看，只有切实解决好百姓身边的事儿，才能赢取民心、维护社会稳定。如今，随着停运近一年六横至虾峙至桃花航班恢复，相关部门用实际行动作出了正面回答，民生就是最大的一笔经济账。

　　再拿我省的“村村通”项目来说，为实现农村群众便捷出行，这“亏本生意”还真做了不少。最近，连接桐庐新合—浦江檀溪—诸暨马剑的环线公交车正式运行，全程1元，而每天的乘客只有两三人。如果要算经济账，这条环线上的公交车确实在做“亏本生意”——桐庐县新合乡每年要出资20万元来补贴运营。然而，就是这条公交环线，打通了三地的断头路，给三地群众带来了出行的便利。而在这之前，他们有要事外出只能搭乘便车或坐黑车。所谓“群众利益无小事”，或许对很多人来说，这是一条可有可无的线路，但对每一个需要的人来说，这可是件百分之百的大事。

　　为了民生可以放开手脚，但也不能因为是民生项目就大手大脚。社会效益要讲，经济效益也应兼顾，务求两者的最大公约数。这就要求相关部门，考虑问题必须全面，如舟山该航线的船只大小是否合适，班次安排能否更科学合理等。因为，节约成本也是维持社会效益可持续发展的必要条件。