记者冯伟祥报道　现年48岁的张卫东，是舟山市鑫亚船舶修造有限公司质量主管。他以一名当代工程技术人员的朴素情怀，投身在平凡的岗位上，精益求精，为船舶修理业默默奉献了近30年的光阴。

　　精益求精，提升技术服务质量

　　张卫东自1988年3月参加工作以来，一直从事着电焊工作，拥有高超焊接技术水平。自2006年2月他入职鑫亚公司后，担任生产部机电工区化清车间化清组组长，积极投身船舶修理相关焊接工作，边学习边实践，努力历练自己。

　　在公司的船舶修理工程项目中，他以热情的服务和精益求精的技术获得了许多船东的好评。他工作讲方法，重视创新节能，每次接到工程任务时总要先全局考虑如何减少重复工作，提高效率。他总是把客户当作朋友，重视沟通，对船东的意见有效分析，换位思考，以自己专业的知识本着从公司的角度出发，为客户创造最大的效益和最优质的全程跟踪服务。他根据船东船舶修理的实际情况，通过收集各种资料和信息，分析问题，把最佳的维修方案提供给船东，以满足船东的需求，提升服务质量，并且亲自参与到工程现场中去。

　　就这样，他一步一个脚印，通过自己的知识帮助船东解决了许多问题，也为企业与船东建立长期稳定的合作关系发挥了积极的作用。

　　创新工艺，技术优势国内领先

　　张卫东在技术领域锲而不舍，刻苦钻研，不断探索和研究新工艺。

　　2009年夏天，鑫亚公司在对化学品船的修理中，碰到了不锈钢复合板焊接工艺问题。为了攻克技术难关，他带领班组人员顶着高温酷热，日夜埋头图纸堆中，潜心钻研技术突破，通过对焊材的搭配使用和焊接工艺的改革创新，最终成功解决了不锈钢复合板焊接技术新工艺，改善了实际施工中的原材料受限、焊接工艺单一的问题。该项技术成果的完成，使鑫亚公司成功打开了化学品船修理市场的窗口。

　　2010年公司承接了俄罗斯籍B1级破冰船“依格纳”的轴系特检工程。由于该类破冰船对动力系统的强度和温度变化要求较高，传统的耐磨堆焊焊条的焊接法无法满足要求。张卫东通过细心观察和研究，与船方技术顾问进行详细沟通，并查阅了大量技术资料，决定采用TS306防水焊条、TDM-9耐磨堆焊和YD硬质合金耐磨焊条焊接不同的桨轴部位的工艺技术，一举攻克了顽症，提高了焊接材料的机械性能，提升了原材料的质量特性，经过审核，各项工艺均达到国内领先。到目前为止，他带领班组已先后完成了十多艘极地科学考察破冰船的修理。

　　“不锈钢复合焊接技术”和“特种板材焊接技术”是目前国内较为领先的工艺技术，仅有助理工程师职称的张卫东则成为国内此技术领域中的佼佼者。

　　勇挑重担，零事故、零投诉凸显岗位技能

　　身为班组长，张卫东在工作中敢担当、敢争先。

　　机电工区化清车间是公司在船舶修理过程中的关键岗位，担负着船舶各种化学清理、阀门修理、铜泵焊接等维修工作，不但工作量大，而且技术性强，所涉及的知识面广，化清组主要从事船用空气瓶裂缝、压力容器、铜泵等氩弧焊、二氧化焊的焊接工作，由于张卫东所带的班组基本上都是新手，因此几乎重要复杂的维修任务都压在了他的肩上。重活、脏活、累活干在前，从不喊一声苦叫一声累，总是勤勤恳恳地认真做好每一件工作，完成每一项任务。面对维修任务重、人手少的困难，经常加班加点参加一线抢修工作成了他的“家常便饭”。他从无怨言。

　　日复一日，年复一年。张卫东带领全组人员克服种种困难，成功完成了各种类型船舶的修理工程和维修任务，并且做到了安全生产零事故、质量零投诉，给广大船东留下了深刻的印象，为企业赢得了良好的口碑。

　　从事焊接工作30年，张卫东先后获得压力容器焊接资格证书、CCS焊工证书、ABS证书、高级船舶电工证书等。2016年，他被评为首届舟山市“船舶工匠”。2017年7月，张卫东被调到公司质检部，担任质量主管，遇到技术难题，他还是亲力亲为。

　　“穷尽一生磨练技能。”这是张卫东的工作格言。不善言辞的他干一行，爱一行，精一行，专一行，积极践行工匠精神，不断超越自我，追求完美，在闪烁的焊花中，用精湛的技艺铺就了成功之路。