■余明辉

　　据媒体报道，连日来，一张照片在银行从业者的手机朋友圈里广泛流传：炎炎烈日下，一名身着白衣黑裤的人俯身向一辆车窗紧闭的汽车前排窥探。图片的配文是：“如果近期有人趴在你的车窗上瞄来瞄去，请不要报警。这是银行客户经理在户外作业，只是想看看你装没装ETC（不停车收费系统）。”把银行客户经理“逼”成“户外劳动者”的正是时下各大银行激战正酣的“ETC争夺战”。根据日前有关部门发布的文件，预计今年全国将有1亿用户新安装ETC，这让ETC成了今年的“硬核产业”。

　　不排队、不停车、不付现，“秒过”高速公路各个收费站——高速ETC卡能有效解决收费站前排队问题，省去了收费站的人工收费流程，提升通行效率。原本是为了加速跨省收费站取消而大力推广和配套的ETC系统，由于体量大，却成了银行间的一门生意。正所谓有危也有机，取消跨省高速收费站，对收费站系统等来说，可能是一次挑战，但对银行来说，推行ETC却成了不折不扣的机遇。

　　各银行面对突然之间需求剧增的车装ETC，为了尽量能够分食这一“蛋糕”的最大份额，纷纷推出各种吸引客户的优惠等招数，这是其经营的自由权利，也是其经营智慧的一种体现，本无可厚非。但是，就抢滩ETC的最终目的是吸引、留住客户等来说，银行间爆发“ETC争夺战”仅仅是开始，后续更需不断提升服务质量，才能真正留住客户。

　　各大银行发力争夺车载ETC客户，不惜以各种优惠和手段等吸收客户，其根本是各大银行看到广大车主是潜在的优质客户，能够拓展更多业务。对银行来说，留住、发展更多优质客户是根本。

　　但对广大车主来说，一时间被相关银行的ETC安装政策所吸引而加载和捆绑了相关银行的银行卡，而要真正留住他们长期接受相关银行的服务，恐怕初始的ETC安装优惠政策只是开始，各银行不断开发更优惠和具有吸引力的金融套餐等，不断提升自己的相关金融服务项目才是根本。

　　否则，只是简单地陶醉于一时间吸引多少车主捆绑使用了自己的ETC，而没有更多的金融服务项目和质量提升，恐怕也不会有长久。目前银行间的服务竞争和客户竞争，可以说相当激烈。如果一家银行缺乏以客户为本，缺少吸引客户的更优惠政策和长久之计，或者说在竞争中满足于已有服务项目和水平而不思进取，终将被银行业整体不断前进的脚步所抛弃，终将被消费者用脚投票，所谓的初始获得的部分ETC客户，也将是竹篮打水一场空。

　　概而言之，银行“ETC争夺战”是金融市场竞争状态下的一种正常和必然现象，未尝不可。作为相关银行，需要明白的是争夺客户固然是目前环境下实现服务和经营的手段之一，但这只能是提升服务和留住客户的开始和一个环节，接下来更重要的是要研究更多的优惠和服务措施，以便消费者能够享受到源源不断的、更优质的金融服务。唯如此，银行“ETC争夺战”才有意义、才有竞争力、才能长久，其更深层次愿望才可能实现。