本报讯 记者胡翀 通讯员高扬报道　日前，绍兴首条智慧快速路的首榀城市高架完成盖梁试吊拼装工作。此次预制盖梁吊装采用国内首创自主研发的盖梁安装工艺，对大悬臂盖梁预制拼装施工技术水平的发展带来革命性的推动。

　　此次吊装的首榀盖梁长23.9米，仅半榀盖梁就重达143吨，要实现大体积、高吨位的盖梁预制构件悬空拼装，部分工序需要精确至毫米级。为了拼装质量，项目部未雨绸缪，早早就编制了盖梁拼装专项方案。

　　像搭积木一样，拼装城市高架的盖梁是越东智慧快速路1标项目部今年一直在攻关的难题。难就难在这一构件重量大、跨度长、重心难以把控。为了解决难题，项目部专门成立了以总工万星为核心的攻关团队——万星职工创新工作室。

　　“我们通过在工作室反复试验、测试，探索了一套兼顾质量、成本的施工工艺。”万星所指的，正是盖梁无支架后锚法，运用这种工艺，在施工中省去了常规支架系统的安装和拆除作业，既能有效缩短作业工期，也避免了吊装设备的多次进场，简化施工流程，大大降低了施工成本；对于交通繁忙地区的城市桥梁建设，可以将交通管制带来的不利影响降至最低，100%避免了占用社会道路；且研发的专用设备具有可多次重复利用性，可以降低长期开发成本。

　　据悉，目前该标段已完成盖梁试吊拼装工作，并联合同济大学进行了为期40小时的相关科研测试数据采集，为首创分段盖梁拼装工艺提供科学保障。