微观点：交管部门对“4种超速不扣罚”，充分体现法制化与人性化的有机结合。当然，这不等于可以对交通安全不当一回事。

　　■胡建兵

　　据媒体报道，“断崖式降速”和“忽高忽低式限速”，超速处罚标准等问题也让车主们头疼。近日，对于此类限速问题，交通运输部做出回应：重点解决高速限速忽高忽低问题，统一、规范全国限速标志。此前，公安部交通管理局出台了《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》，对超速处罚等4种问题进行了规定，不再罚款。

　　这4种超速免罚的行为包括：限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的；驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定车速20%以下的。以上这几种轻微交通违法行为，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告，不再扣分罚款。

　　现在各地道路质量越来越来好，越来越宽畅，民众的素质也越来越高，乱穿马路等情况越来越少。而一些地方的交通管理部门仍停留在以前的思维模式上，仍然把限速控制在几十年前的范围。有的地方限速忽高忽低，让人摸不着头脑，司机一不注意就超速；有的甚至为了能多收罚款，而故意把一些路段的限速降下来。不但使一些路段的通行效率低下，而且一些车主常常被处罚，搞得民怨四起。

　　实际上，一些地方的限速已远远跟不上时代的步伐，相当滞后。试想，现在的路这么好，车辆的性能等也已跟几十年前无法相比，如果有情况，制动效果也相当好。因此，就算有人驾车时超过了规定的时速，只要不是超得十分严重，基本上还是能保证安全的。这样可以使通行效率有所提高。

　　当下，各地都存在着交通标志过多、混乱、不清晰、不醒目等不规范情况，严重影响了司机行车。交通运输部在近日发布了《公路限速标志设计规范》公告，将进一步规范全国限速标志设计，大量不合理的限速标志将会面临拆除。在未来，限速标志将会切合实际交通状况、沿线设施等情况，做到科学设置，向使用者提供正确、及时的信息，实现一目了然。与此同时，交管部门对“4种超速不扣罚”，这些做法都是与时俱进的表现，充分体现法制化与人性化的有机结合。

　　当然，“4种超速不扣罚”不等于可以对交通安全不当一回事。作为司机应该尽可能地按照规定的时速行驶，在接到交警部门的提醒后，更应该将其当一回事，养成良好的驾驶习惯。毕竟，交通行为不像其他事情，稍有疏忽就会酿成大祸。