记者张浩呈报道　从159米瓯江大跨越高塔、346.6米岱山高塔，到370米跨海高塔，再到380米世界第一高塔西堠门高塔……这些工程建设者名单中，都能找到浙江省送变电工程有限公司副总工程师叶建云的名字。

　　从1991年开始参加工作，叶建云就与输电高塔结下不解缘分。从业30年，叶建云累计建设上万公里的输电线路和53座超百米大跨越高塔，创造多项世界纪录，始终攻坚在特高塔、特高压等电网施工技术改革创新最前沿。

　　从小对电力知识感兴趣

　　叶建云从小生长于富阳农村，少年时代的他冲动叛逆，让父母十分头疼，但村里的老电工却十分喜欢他——每当老电工忙不过来时，对电力十分感兴趣的叶建云总能帮上忙，承担一些零碎的电工“修理活”。

　　1986年，叶建云进入武汉大学水电工程专业学习。毕业后，叶建云进入浙江送变电公司，开始了他近30年的送电施工生涯。

　　送变电行业的日常可以用风餐露宿来形容，日复一日经受风吹日晒，一年到头奔波在深山老林，员工们常年与家人分离，与铁塔导线为伍。

　　艰苦的环境中，叶建云找到了自己的乐趣，他对高空塔材就位产生了浓厚的兴趣。打小动手能力极强的叶建云化身成现场“一根筋”，一门心思钻在高空就位中。

　　三伏盛夏，烈日晒得铁塔发烫，他在铁塔高处一坐就是一整天，苦练高空就位本领。叶建云结合前辈经验和自身体会，形成独有的塔材高空就位方法，在工友间广泛传播和运用。

　　建造世界第一高塔

　　2008年，220千伏舟山联网工程开工建设。面对史无前例的施工挑战，叶建云主导技术创新项目，发明“抱杆变幅式拉线”施工法，完美解决高空塔材就位难题，书写下370米当时世界第一输电高塔纪录。

　　2017年，时隔10年，叶建云再次来到东海之滨，出任镇海—舟山500千伏输电线路工程西堠门大跨越项目总工程师。“即使已经创造过世界输电铁塔高度纪录，但一想到将打破自己的纪录，依然难耐内心激动。”叶建云说。

　　380米输电铁塔高度只比“前任”高10米，但面对的海洋气候环境却更加复杂。“西堠门航道是进出舟山港的海上交通要道，每日万吨级货轮往来不断，采取封航架线的方案根本不现实。而且该地平均平潮时间仅40分钟，无法采用拖船进行架线钢丝绳展放。”叶建云介绍道。

　　眼看铁塔一天天“长高”，架线施工的日期也越来越近了，如果还不能确定架线方案，那工程就有停工的风险。那段日子里，叶建云压力倍增。他也第一次因为工作失眠了。

　　从早到晚，叶建云都在研究各种方案的优缺点，工作笔记本里画满了架线方案的示意图。经过反复对比和多次模拟，最终叶建云提出用直升机进行西堠门大跨越跨海架线导引绳展放的方案。

　　用直升机展放导引绳？初听到这一想法的同事们都觉得不可思议。

　　架线滑车宽度10厘米，架线导引钢丝绳直径只有1.3厘米，在380米高空用直升机将导引绳投放进架线滑车，这无异于在百米高空“穿针引线”。而且输电高塔结构复杂、构件众多，万一直升机出现些许偏离，机身上的钢丝绳缠绕在铁塔横担上，将造成难以想象的严重后果。

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