■陈慈林

　　本人曾多年担任媒体通讯员采写新闻。新闻第一要素是新，这就意味着要抢时效，特别是报道一项大家同时开展的重要活动，更需要争第一时间把新闻送到编辑案头。在互联网尚未出现时代，更考验通讯员的毅力和反应能力。

　　这是一段尘封已久的往事，也是我久久难忘的经历：1995年春运第一天，104国道因大雪拥堵，我顶风冒雪5小时，坐车加步行，录播前10分钟把当天的铁路春运新闻录像带送到了40多公里外的湖州市电视台。

　　那时我在杭（州）长（兴）线上的武康工务段工会任职，协管对外宣传报道。自段工会配置了M9000摄像机后，我迷上了拍摄电视新闻。当时摄像机很少，企业搞电视新闻的更不多，市县电视台都很欢迎铁路新闻，我拍摄的铁路新闻片得以经常在市县电视台播出。

　　春运开始前三天，我向湖州市一报二台（日报、电视台和电台）申报了“春运第一天，铁路有准备”的新闻选题，很快得到三家媒体积极回应。电视台图像编辑还特意打电话叮嘱我：“选题已获批准，因为是录播，图像最迟17时前一定要送到，否则就赶不上当晚的湖州新闻联播了。”

　　1月11日，春运第一天。刚过午夜，浙北地区纷纷扬扬下起大雪，上午8时，地面就有了几厘米积雪。上班后，段长、党委书记连袂出发，冒雪前往段管内重点部位彭公隧道、义桥等巡守点，看望职工，检查指导春运工作。我扛起摄像机、照相机随行。

　　上午10时半，我结束采访，匆匆赶回办公室处理稿件：胶卷送照相馆冲洗，初步剪辑拷贝录像带、撰写文字稿，誊清后复印；取回照片写说明，再请人分送就近的县电视台、电台和县报，忙得连上厕所的时间也没有。

　　12时许，在段机关食堂工作的妻子送来已经热了两遍的饭菜，我匆匆扒几口，就扔下饭碗，驱车直奔40多公里外的湖州市。谁知刚上104国道就吓了一跳，只见数千辆汽车首尾相接，逶迤不绝，堵成了一字长蛇阵。我下车打听，一位司机告诉我，他已被堵数小时，据说前面10多公里都堵上了。

　　司机谢师傅是当地人，熟悉周边道路，说是有一条山区简易公路可绕过104国道。汽车沿着崎岖泥泞的山路艰难行驶，30公里足足开了3小时，终于在离湖州7公里的鹿山重回104国道。但这里同样堵得严严实实，无法通行。雪越下越大，气温已降至0℃，我却急得满头是汗。那时没手机，我跑到路边一家饭店打电话向电视台报告情况。值班主任告诉我：“你的稿件已列入今天节目单，主播已开始化妆，图像编辑也已到岗，录播正点开始，你大约还需多少时间能到？”

　　离录播不到两小时了，我却被堵在路上。我狠了狠心，决定步行把稿件送过去。我背起装有新闻稿的包，顶风冒雪，深一脚浅一脚地穿行在车丛中，跌跌撞撞地往市区赶。天慢慢暗下来，我看了看表，半小时才走了1公里，来不及了。正当我焦急万分时，突然看到一辆挤在车丛中的警车，我急步赶到警车前，掏出证件和录像带，向警察说明情况紧急求助。警察拉响警笛、打开警灯，硬是在车流中“挤”出一条道……当我把稿件交到值班主任手里时，离录播开始还有10分钟……后又分头把稿件送到电台和报社。

　　当电视台播出这条春运新闻片时，我正一脚泥一脚水满身汗地徒步返回停车点。第二天市电视台分管新闻的副台长打电话给我段领导，表扬了我的敬业。当天该台派出的7档记者，有2档未能按时发回报道。事后媒体报道，这是发生在104国道上罕见的一次大堵车，绵延100多公里，持续3昼夜。