微观点：要提高制造业对劳动力的吸引力，就要从营造优良工作环境等多方面入手。记得曾在浙江做快递骑手的雷海为，因为夺得中国诗词大会季赛冠军，后转行做了一名教师。那些每天尚在路上奔波的快递骑手，你是不是想过未来的职业走向？

　　■林上军

　　“当下不少年轻人选择送外卖、送快递，不愿进工厂当产业工人，导致制造业招工困难，这不利于社会长远发展。”全国两会期间，全国人大代表、小康集团董事长张兴海的一则建议，一度冲至热搜首位，阅读人群超过3亿。

　　两会期间，媒体报道出来的议案建议不少，但能上热搜的不多。张兴海呼吁年轻人进入制造业的建议，也非奇谈怪论，却能博得如此多人的眼球，值得我们认真思考。

　　首先，他的建议，涉及上千万快递骑手未来前景。近年来，快递骑手数量猛增，它同时也是门槛较低的职业。尽管，各级党委政府、各级社会组织都已经在为这批新型职业群体办实事，提供各类服务保障，像浙江还专门出台相关法规。但干快递骑手技术含量不高，年纪大了缺乏竞争力，未来收入难以可持续增长。张代表看到的这一点，也正是“快递小哥”及其家庭成员们所关心的。这事关一部分群体乃至一代人的生活质量问题、劳动力持续发挥作用问题。

　　其次，击中了当下中国制造业的软肋。中国制造业总量已连续12年位居全球第一，从业人数超过1亿，但当下的用工缺口在2000万以上。制造业是立国之本、强国之基、兴国之器，如何保持中国制造业发展势头，很大程度上取决于劳动力资源。尽管，国家出台了《实现制造业强国战略》《新时期产业工人队伍建设改革方案》等，但各地在推进过程中，力度有待加大，具体措施还可以更多。以长三角某市新发布数据为例，当地人社局选取样本地企业166家，覆盖行业门类18个，涉及从业人员2万余名，显示上一年从业务人员平均工资报酬水平增长率低于同期GDP增幅，而且专业技能薪酬转化率低。

　　送外卖与进工厂本来也是不矛盾的，一个从事第三产业，一个从事第二产业；工厂产品需要消费，消费品进入千家万户需要快递，何况快递业也是应该发展的，有着刚性的社会需求。由于快递人员的起步薪酬收入明显高于制造企业工人月薪，再加上职业自由度高、可避开同事间人际关系等因素，制造业人员流向快递业也是自然而然的事情。

　　因此，要提高制造业对劳动力的吸引力，或者让一部分快递骑手回流制造业，就要从提高企业产品附加值、营造优良工作环境、转变择业观念等多方面入手。

　　记得4年前，在浙江做快递骑手的雷海为，因为夺得中国诗词大会季赛冠军，后转行做了一名教师。如今已四十出头的他，找到了一份能发挥自己专长的稳定职业。那些每天尚在路上奔波的快递骑手，你是不是想过未来的职业走向？