记者李国峰摄影报道　临近傍晚，一场急雨打得正想歇口气的工友们一个措手不及。穿着雨靴的郑军军一边踩着烂泥一边笑着说：“你看，这样的突发情况谁也无法预料，地铁施工最怕积水，就算防护得再好，人也得在现场盯着。”

　　今年34岁的郑军军是个地地道道的贵州人，现在是中铁八局杭德市域铁路莫干山高新区站的项目副经理，“虽然我已经在全国各地的地铁工地上摸爬滚打了14个年头，但这次是我职业生涯第一个以现场负责人承接下的项目，压力格外大、责任格外大。”

　　他的办公室20平方米大，除了办公桌椅和各种文件，硬是被他额外塞下了一张床。“长期住在工地，有不少好处。”郑军军笑着说，首先肯定是方便，早晨起床吃过饭就能迅速投入工作，不用把时间花在上下班的路上；项目临时有什么事情，哪怕是三更半夜，只要喊一嗓子，项目骨干们都能迅速碰头，一起商量；还有就是能最直接地发现项目员工各方面的诉求，比如饭菜合不合口味、洗澡间的热水器是不是有故障、洗衣机的配备够不够、需不需要配备几辆电瓶车……这些都能够第一时间知道并解决。

　　从过去的一名土木工程技术员到成为独当一面的项目管理员，郑军军除了细心，还有孜孜不倦的学习，“地铁工匠”这一称呼也慢慢地在同事们口中叫出来了。

　　“成为管理人员是一个边学习边提升的过程，但并不如想象那般顺遂。”郑军军说。时间回拨到两个月前，首幅地连墙施工面临的问题：施工地段在城市主干道附近，车流量大，交通安全风险高；管线众多、周边环境复杂、安全风险源数量不少；施工区域所具有的富水软土特征也使得施工安全风险增高；开挖时最深处达20多米，局部沉降的风险也依然存在。

　　“那段时间，每天基本只休息四五个小时。”郑军军坦言，焦虑也在这个时候找上了他。

　　对他而言，只要努力能够完成的工作就一定会去尝试。郑军军喜欢动漫人物蜘蛛侠的名言“能力越大，责任越大”，不过他自己的版本恰好相反——“责任越大，能力越大”。每每想到自己的手上负责的是保障千万人出行的民生工程，他就有一种责任感和使命感促使自己去克服困难。

　　长时间蹲点、时刻检测各项数据变化、做细做实施工计划……在大家夜以继日的共同努力下，随着第一幅有着截水、防渗、承重、挡水作用的地连墙的完成，项目也马上进入了主体施工阶段。

　　尽管第一步稳扎稳打地做好了，但此时的郑军军并没有歇一口气：“主体开挖的时候最深度将会达到28米深，到时肯定还会有更多的挑战。”说这句话的时候，郑军军的脸上展现出更多的期望和干劲，“作为工程人，不拼不行；想成为一名更多人认可的工匠，要更拼才行。”

　　说完，郑军军则又急忙赶到生活区附近的雨水管网，开始了新一轮的风险排查……