通讯员徐镜云、陈慈林报道 1980年刚当养路工时，宋建荣还未满17岁，很多人担心他干不了这么艰苦的活。但他虚心学习、刻苦钻研，在全国劳模戴利民熏陶、培养下，1996年在全路“十万青工大比武”中脱颖而出，获得“全路青年技术能手”称号。入党后，他积极发挥先锋模范作用，先后荣获全路党员创岗建区先锋和省优秀共产党员称号。1998年被授予全国“五一”劳动奖章和浙江省劳模，成为飘扬在浙江千里铁道线上的一面鲜艳旗帜。

　　2003年1月以来，宋建荣担任了车间主任，从一线职工提升为段中层管理者，岗位换了、身份变了，但他党员先锋模范作用和劳模埋头苦干、无私奉献的本色未变，被职工们誉为“永不褪色的旗帜”。

　　2008年3月，宋建荣调到杭州线路车间，这个车间管理范围涉及艮山门与南星桥二大站场，宣杭联络线、沪昆线、杭州东站与城站绕行线组成的枢纽。这些线路设备种类繁多、型号复杂，特别是艮山门站和杭州北站的站场，部分设备已达使用年限，但因沪杭、杭宁甬高铁已相继动工，杭州枢纽周边几十处工地全面施工，造成杭州线路车间管内设备更新一度滞后。

　　宋建荣上任后，就带领车间技术人员扎进现场，一个多月里，他对管内线路和520多组道岔进行全面调查，随后带领全体职工开展了“强设备，消隐患，保安全”攻坚战。

　　他制订施工方案、掌控施工进度、检验作业质量，牢把安全环节，履行现场施工第一责任者的职责。每天凌晨4点多钟，他就与职工们出现在工地上。上百人的作业现场在宋建荣指挥下有条不紊、忙而不乱，拆除旧道岔，搬走旧枕木和钢轨，平整道床，上百吨重的提速道岔在宋建荣的口令声中冉冉到位……

　　晚上，劳累了一天的职工们进入了梦乡，宋建荣还在灯下推敲第二天施工的各个细节。短短两个月里，他就带领职工更换了10多组道岔。随后的一年时间里，他们对管内近百组道岔进行了整治，彻底改善了设备质量状况。 

　　2010年，宋建荣担任海宁线路车间党支部书记。从行政岗位转到党务工作，工作重心虽然转换，劳模本色保持依旧：他下班组、到现场与职工聊天；走访职工家庭、电话沟通职工家属，几个月时间，他就掌握了车间全体职工的家庭情况和思想状态。

　　车间有15名异地安置的安徽籍复退军人，他们远离家乡，受地域文化差异、日常生活习惯、语言交流障碍等影响，有部分职工不安心工作。宋建荣和他们逐一谈心，与他们分享自己的成长经历，帮助他们提高克服困难的信心。在此基础上，他又为每名青工选一名责任心强、技术业务精、热心助人的老职工当师傅，从思想上教育、业务上培养、生活上关心，手把手帮助他们成长。他还建立与异地青工家长的电话联系制度，定期通报青工思想动态、成长情况，请家长协助做好青工思想工作。

　　在他春风化雨般的工作下，青工们稳定了思想。如一度不安心工作的斜桥工区青工陈晨，3年来在师傅卢建龙帮助下，刻苦学习，提高很快，最近取得了高级工资格，并被列入工班长后备人选库。