（上接第1版）

　　甲板上60℃的火热炙烤

　　上午10点，停泊在码头的“狮子座”轮上，炙热的太阳已将其红红的甲板烤得滚烫，甲板温度达到60℃以上，即便隔着厚厚的鞋底还是能够感受到甲板的“火热”。对此，海事执法人员开玩笑地称自己为“铁板鱿鱼”。

　　灭火器、消防炮、泄压阀……执法人员一个不落地对船上设备进行检查，并要求船员对关键设备进行全面检查、维护和保养，特别是防污染、安全及消防等应急设备的配备和维护保养，确保其处于正常技术状态。

　　执法人员还与码头方积极沟通，要求其合理安排油品装卸计划，作业时间错开部分中午高温时段，或者采取必要手段给船舶“降温”，保障油品装卸安全。

　　机舱内50℃的嘈杂闷热

　　如果说在甲板工作是“烤鱿鱼”，那么在船舶机舱进行安全检查就是“蒸桑拿”。

　　空间狭小、设备众多的机舱温度常常超过50℃以上，但这里却是船舶航行安全的“心脏”。

　　执法人员深入“狮子座”轮的机舱，在嘈杂、闷热的环境下一待就是两个小时，为船舶惰气系统、舱内管系、各类仪器仪表等关键性设备“把脉问诊”。等到全部检查结束，汗水已经浸透了他们的工作服，脸上豆大的汗珠不停往下滴落……