■徐振宇

　　据媒体报道，9月中旬起，舟山市定海区住房和城乡建设局将开放机关停车场，实行“错时停车”，缓解周边居民“停车难”问题。

　　说起来，机动车停放的问题，已日益成为现代城市发展的一个通病。而“一些单位停车场一到晚上便空空如也，而周边居民小区停车位则不够用，导致附近居民只能将车停在路边”也是现实。既然有些时段车位空着也是空着，何不拿出来发挥作用？定海区住房和城乡建设局将开放机关停车场，实行“错时停车”，正是基于这样的人性化考虑。这样做，一方面可以提高停车位使用率，减缓拥堵；另一方面允许错时停放并不妨碍正常办公，也为更多单位将车位“共享”作出了榜样。

　　事实上，缓解城市停车难问题，除了在有限的土地资源条件下尽力挖掘“潜力”，增设停车位，更重要的还在于加强管理，提高现有停车位的周转功能，将某时段空闲的车位拿出来共享就是一条可行之计。当然，单打独斗是成不了气候的，需要将“共享车位”的理念在更多的场所贯彻下去。只有越来越多的个人和单位接受了“共享车位”，与人方便，与己方便，有限的停车位才能发挥出最大效率。甚至还可以把“共享车位”的概念推广到居民小区，比如杭州就出现了小区共享车位，通过微信联络，收取2元/小时的租金，很方便地实现了邻里共享车位。

　　“错时停车”现在只是试点，能否长期实行，取决于现实的考证，而这中间车主的表现可谓个中关键。如果因为开放停车场却带来负面效应，想必新政势难推行，所以车主必须按规矩办事，遵循相关规定。比如，凭错时开放通行证进出停车场，自觉服从保安指挥，并按规定有序停放，不去占用单位留用车位和其余相关区域。另外，车主不能影响到单位的正常工作秩序，更不能随意进入办公场所。

　　常说“失之东隅,收之桑榆”。或许空闲时段允许停车会给单位管理带来不少麻烦，很多规章制度也需临时补充，而一旦大家能够接受了，很多问题就会迎刃而解。就像“网上购物”，一开始大家也担心“假货横行”，但现在谁没个淘宝、美团啊？在这个讲究效益的时代，“错时停车”应是“共享经济”的题中之义。