本报讯 记者阮向民报道 “我是一名货车司机，关注新就业形态劳动者群体，是我的职责所在。”省人大代表、平湖市亚太物流有限公司车队长包定能向大会提交建议，延长老司机从业年龄。

　　包定能在物流行业工作了24年，一路从“小包”成长为“包定能汽车维修技能先锋工作室”负责人的“包师傅”，培养了一大批年轻骨干，也看着一代老司机离开了工作岗位。“去年9月全国人大常委会批准了《国务院关于渐进式延迟法定退休年龄的办法》，货车司机延迟退休年龄有了法定依据。”

　　包定能介绍说，2025年1月1日起，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式施行，《规定》调整了大中型客货车驾驶证的申请年龄和准驾年龄上限，将大中型客货车准驾车型的年龄上限由60周岁延长至63周岁。但是目前交通运输部门对经营性道路运输驾驶员从业资格证的有效年龄上限仍然是60周岁。这样就产生了一对矛盾，准驾年龄延长了，但从业资格年限不变，也就是说超过60岁的货车司机依然不能从事经营性道路运输。

　　“老货车司机有着丰富的从业经验，是货运行业不可或缺的群体。”包定能介绍说，有关统计表明，我国经营性道路运输驾驶员群体正迈入中年期，以货车司机群体为例，全国1600余万名货车司机从业11年及以上的占比达到59.44%，从业21年以上的占比达到20.34%。道路货运承担着全社会73%的营业性货运量，因此延长货车司机的从业年龄，对于保障货运行业平稳运营，保障货车司机的就业权益，都很有必要。

　　“我长期在物流行业工作，对货车司机有着比较全面的了解。”包定能说，作为经营性的职业驾驶员，很多老司机都是开了一辈子的车，除了开车也没有别的技能特长，再加上年龄问题，再就业十分困难。包定能建议交通运输部门参照公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，将经营性道路运输驾驶员从业资格证与驾驶证统一有效年龄上限。经营性道路大中型客、货运输驾驶员，道路危险货物运输驾驶员年满60周岁的，通过继续教育、诚信考核后的从业资格证有效年限调整到63周岁；对于年龄在63周岁以上需要继续驾驶经营性道路运输大中型客货车的驾驶人，体检合格和通过记忆力、判断力、反应力等能力测试后，可以向交通运输管理部门申请延长原从业资格证的期限，延长期限最长不超过3年。对于危险货物运输装卸管理人员、押运员以及其他道路运输从业人员的从业资格证年龄也建议适当延长。